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-山地二手自行车,长途骑行入门级山地车

山地二手自行车,长途骑行入门级山地车

#为健康加酚,为新青年加油#

随着自行车运动的兴起和发展,骑车的朋友越来越多,除去通勤代步使用之外很多人已经把骑车作为一种主要的运动健身手段,所以说现在的自行车已然不是单纯的代步工具,而上升到了健身器材的范畴。

而如果简单只作为代步工具使用,一辆普通的单速车就可以满足需求,或许只需要几百元投入,而一旦上升到健身器材,我们需要的运动单车就变得价值不菲,几百元已经不能满足大家需求,动辄上千、上万甚至数万,可谓只有想不到没有做不到。但是作为普通民众、上班族,如果拿出几千元去买一辆山地车,其实很多人是难以接受的,尤其现在疫情之下大家挣钱都不容易,那么既想骑车又要省钱,哪有这么好的事?其实你可能只需要一辆靠谱的二手山地车。

现在的二手市场(网上)有很多二手山地车,有的是别人换车之后淘汰下来的,有的是买了没怎么骑就闲置的,不乏有些直接就是新车,但是既然是二手价格就自然比新车便宜很多,俗话说落地打八折,可以想象一下如果一辆你喜欢的山地车需要3000元,而一辆同款二手可能仅仅需要2000多一点点甚至更低,这就是买二手车的好处,可以实实在在为大家节约开支,谁不喜欢呢?

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但是网上买车也有许多缺点,陌生的卖家、看不见摸不着的车车,我们又如何能够放心购买?现在我就介绍一下购买二手山地车的避坑事项:

首先,我不支持大家纯粹线上交易,我建议大家尽量同城交易,可以网上联络然后约定线下提货,最好卖家能提供正规的购车单据,避免买到来路不明的二手车子,万一以后涉及到案件就不好了。

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第二,也是最关键一条,必须当场验车,如果您自己不懂,最好带一个懂行的朋友一同前往,验货主要内容如下:

1、变速器

一般包括指拨、前拨链器、后拨链器三部分,应该完整无变形和损坏,可以灵活正常操作,如果不太灵敏可以简单修复也可以,否则就不要购买,毕竟你买的是一辆变速车,如果变速器有严重缺陷这辆车也就失去了入手的意义,如果需要自己更换变速器这必然是一笔不小的开支,或许都要赶上你买这辆车的价钱了。

2、传动系统

一般包括牙盘、链条、塔轮和中轴等,必须保证可以正常使用,磨损程度一定不能太大,避免入手就需要更新换件,否则也将是一笔不小的开销。

3、内外胎

必须保证状态良好,可以正常使用,外胎无开裂破损或严重老化,内胎无漏气现象,同样道理避免入手就需要更换新车胎增加开支。

4、刹车

无论是老式V刹还是新式线碟或者油碟都必须完整可靠,油刹还要确保无漏油现象。

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5、车架外观

当然是越新越好,金属车架的话留意一下有无严重凹陷和焊点开焊,如果是碳架更需要谨慎入手,必须确认无暗病才可以。因为碳架有些暗伤外观可能看不出来,就怕将来使用时遇到大强度骑行直接解体,那可就麻烦大了!

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好了就介绍这么多吧,如果识货购买二手山地车还是很不错的骑行入门方式,完全可以花低价钱淘到心仪的单车,如果能花几百元买一辆靠谱的品牌二手山地车,它体现出来的性能价值完全可以碾压那些一两千块的贴牌寨车或者情怀品牌,号称多少多少速的新车。

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最后提醒大家,买二手山地车也必须买那些靠谱的品牌,推荐品牌有喜德盛、捷安特、美利达和UCC几个品牌,特别强调大家注意某知名app某鱼上的捷安特有大把的假货,千万甄别。

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#济南头条##头号周刊#

邢台市闲鱼二手山地车自行车哪儿有

邢台五一桥市场和南和道市场。每逢农历的初一,初六,十一,十六,二十一,二十六邢台过集。在邢台五一桥市场和南和道市场都有二手自行车交易市场。或者直接上闲鱼寻找同城的即可。山地车一般指山地自行车。 山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发,以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国,由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。

购买二手山地车需要注意什么

一、

1、车架:车架的状况是二手车的基础,如果是一辆好的车架,那是至少看上去不错,在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。

2、当检查一个车架时,仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方:后胆安装座,头管下部,后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用,如果没有明显的损坏,那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕,这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。

二、

1、避震 如果车架没有问题,那我们就可以把关注点聚焦于下一点,前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常?

2、小技巧:把后轮压住然后手抓住车架往上提,任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题,那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑,感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了,那你可以看看回弹机构是不是正常工作。

三、

1、传动,寿命将近的传动不会让你骑得更嗨!用一把链条尺测量链条的使用程度(正常磨损肉眼就能看出来)。如果链条磨损了,那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨,这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。

2、在试骑过程中测试所有档位,并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。

四、刹车。在车上,刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下,来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳,来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。

五、轮胎 本来就是消耗品,你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上,换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧,花点钱换一条就行。二手车上的轮胎,本来就是用来骑回家或者骑去车店(换轮胎)临时用的

扩展资料

检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要旋紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。

每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正。

(参考资料 百度百科 山地自行车)

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