日前，广东省发展和改革委员会发布《广东省2021年汽车以旧换新专项行动公告》（下称《公告》），将为广大购买的人报废或转出旧车给予一定补贴，最高达到1万元。

  此次广东开启汽车以旧换新活动，不仅精准把控当下汽车消费升级趋势，更聚焦换购群体的消费增长空间，以高达万元补贴刺激内需，扩大消费增长。广汽丰田作为广东消费者喜爱的品牌，7款车型入围此次以旧换新行动，并以多重优惠政策回馈消费者，至高可享15000元的“政府+厂家”双重置换补贴。

  其中，全新C-HR以“快、稳、准”的动力体验，年轻潮流的车型调性，以及丰富的智能科技表现，展现了广汽丰田强大多面的产品实力，为广东消费的人带来超高性价比的购车选择。

  《公告》精确指出，补贴期限内，持有广东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。

  《公告》规定，报废或转出的老旧汽车首次注册登记时间须在2016年7月1日之前，且2021年7月1日之前已登记在本人名下（以上日期不含当日）。消费者申请补贴的期限为2021年7月1日起至2021年12月31日止，在完成机动车注册登记并获得行驶证后要及时提交补贴申请，申请日期须在2022年1月31日前，逾期申请不予补贴。

  《公告》发出后，广汽丰田第一时间积极做出响应，并加码补贴消费者，推出至高可享5000元的置换补贴。作为丰田全球潮流SUV，C-HR也入选本次以旧换新目录，以“潮流新物种”的产品个性、TNGA的高价值以及广汽丰田的高QDR基因，为广东消费的人提供更全能的出行座驾。这在某种程度上预示着，广东消费者参加以旧换新购置C-HR（包含C-HR EV），除了可享受至高10000元的政府补贴外，还可享受五成首付1年0息、0首付购车等金融政策，优惠力度非凡。

  除此之外，全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版本，作为丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型、广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型，全新C-HR同样享有广汽丰田的“电池无忧计划”，电池可享“不限年限，不限里程”无忧保障，免除了消费者的后顾之忧。广汽丰田还承诺0费用置换评估，任意品牌均可置换，并有400位专线/在线客服专人解答，销售店协助申领。

  在汽车智能化的大趋势下，“Z时代”的消费者更看重一款车的智能安全配置，广东消费者对于搭载准L2级无人驾驶辅助车型的需求明显增长，智能化汽车已成主流，智能化配置更是消费者购车的关注重点。

  作为“潮流新物种”的全新C-HR，科技配置向来引领潮头，丰田优异的品牌基因，聚合TNGA架构下的先进科技，在安全、智能、驾趣方面实现了质的飞跃，为广东消费的人带来价值之选。

  “因为能轻松实现全程语音控制，无论是车窗、天窗、空调、导航等，我都习惯了直接对话。”李小姐最中意的就是全新C-HR“能动口就不动手”的智能语音交互系统，“我只要说‘请调低空调温度’，系统便会自动调整适宜的温度，这样开车就不用分心操作，保障了驾驶安全。”

  作为准L2级无人驾驶辅助的普及推动者，全新C-HR还搭载了新新一代丰田TSS智行安全套装，可提供成熟、可靠、智能化的驾驶体验，让我们消费者不再是智能化的“尝鲜者”。

  张先生最近刚刚换了台全新C-HR，让他惊喜的是，以往车速达到40km/h以上才能启动巡航，如今升级版的巡航系统可实现全速域跟车行驶。“任何车速下均可以轻松启动巡航功能，太人性化了！”这个功能正是TSS智行安全套装中DRCC动态雷达巡航控制管理系统发挥了作用，依靠毫米波雷达和单目摄像头可识别先行车，并保持与车速相对应的跟车距离，辅助完成跟车行驶。这样的设计不仅让科技配置瞬间变身贴心周到的“暖男”，也让出行更加智能、安全。

  正是这一套准L2级无人驾驶的智行安全系统，让全新C-HR在智能安全方面远超同级，加上更潮流的外观设计、更强劲的动力性能、更出色的驾控表现，让全新C-HR变成了年轻人心中当之无愧的“爆款”车型。今年1-6月，广汽丰田C-HR家族累计销量32059台，同比增长23%，这一数据也力证了C-HR家族的热销。

  在C-HR家族中，还有一个特殊成员——C-HR EV，入围了广东“以旧换新”新能源汽车补贴目录。

  众所周知，丰田的电动化技术最早可以追溯到1997年，历经24年不间断地积累和进化，形成了一套成熟完善的电动化技术体系。因此，广汽丰田的混动技术在业内也是数一数二的存在，而它的纯电车型研发也活用了混动的电动化技术基础。

  作为广汽丰田推出的首款纯电SUV，C-HR EV汇聚了丰田先进的电动化技术和创新潮流设计，深厚的电动化技术积累让C-HR EV具备多项领先特性，电机上限功率150kW、峰值扭矩300Nm，性能达到同级领先水平。得益于电机的高功率密度及高扭矩输出，C-HR EV具有灵敏强劲的动力响应，0-50km/h加速仅需3.4秒。

  “NEDC综合工况耗电量仅仅13.1kWh/100km，续航里程有400km，我日常通勤和出行都够用了。”刚入手了一台C-HR EV的刘小姐说，自己看中的就是丰田的技术实力和可靠性。

  在电池安全性方面，电池包采用密闭结构和多重防撞结构，底部采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层，提高了防锈性能。同时配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温度的环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行，有效抑制电池老化。

  在充电便利性方面，值得一提的是，C-HR EV采用雷克萨斯同款充电器，使用快充模式时，只用50分钟就能把电量从0%充到75%。随车还配备了车载充电线V电源就能正常充电。

  从2018年上市以来，“潮流新物种”C-HR在家族扩张、产品力升级和营销“出圈”上，不断突破，打造了万千车主认同和向往的C区玩家，各种创意营销好评如潮。如今，随着入围广东汽车以旧换新专项行动，全新C-HR也将凭借着动力进化、颜值进化、科技进化、安全进化，给广东消费者带来全方位的“潮玩+”体验，将越来越多热爱C-HR的潮流达人收入麾下。

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