网友点评：「一块电池在冬天跑 1000 公里并不可怕，可怕的是有一个膂力好的 CEO 乐意直播 14 个小时，亲测 150 度电池的实践续航才能。」

  「不可怕」在于，能逾越 1000 公里的车型有极氪 001 的 140 度电池包、广汽埃安 AIONLXPlus 千里版等车型，而 2023 年有很大的可能性迎来 1000 公里续航之战。

  而在眼下不断内卷的智能电动汽车商场，早就完成了比传统燃油车更高的续航才能：一次充电续航 700 公里是常态，1000 公里也不稀罕。

  蔚来耗时三年自研 150 度电半固态电池包，合作灵敏租借的方法，用户既能够得到超 1000 公里的续航才能，又无需全款买下这块大电池，还能够在五分钟内一键满电。

  极氪推出了声称「全球首款量产 800V 磷酸铁锂」超快充金砖电池，这是目前国内首款量产超快充磷酸铁锂电池，主打一个本钱廉价和超长续航。

  作为占电动汽车本钱挨近 40% 的中心部件，电池便是降本的第一性原理。乘联会多个方面数据显现，新能源乘用车商场的均匀降价起伏则由 0.56 万元动摇上升至 1.19 万元，其间电池降本功不可没。

  面临行将向 20 万商场继续厮杀的价格战，怕降本的智能电动车，要做好消失的预备。

  仅 3 年后，极氪 007 最大续航为 870KM，而充溢这块大电池不到 30 分钟。

  蔚来千里续航归于资料立异，经过固态电解质等新型资料的商业化运用，从电芯本源让续航路程变得更长。

  比亚迪刀片电池、宁德年代麒麟电池、特斯拉 4680 电池、极氪金砖电池则是结构立异，本质上都是改变电芯或许电池包结构，提高体积空间利用率和续航路程。

  比方极氪金砖电池，选用的是一体化液冷托盘和电芯、上盖、底板的「紧凑三明治结构」，一起电芯之间的热隔绝资料运用航空级超薄资料。

  仅电池包中，除了电池模组，还有上壳体、下壳体、电芯控制器、电池控制器等等，但这些内部结构还能够有精简的空间。

  比方经过电池包内部结构优化，金砖电池中心零部件数量削减 35%，采样线%，整个电池的质量单位体积内的包括的能量提高超越 10%。

  充电 10 分钟、续航 400 公里」的超快充，并到达 700 公里以上的续航才能。