从老挝万象南站发运至腾俊国际陆港的中老国际货运列车顺利到达 本报记者 杨质高 摄

  2020年1月，习考察云南时要求，主动服务和融入国家重大发展的策略，以大开放促进大发展，加快同四周的国家相互连通国际大通道建设步伐。牢记的嘱托，昆明市加快建设国内循环的重要节点和国际循环的门户枢纽，逐渐增强昆明面向南亚东南亚辐射中心的作用。

  腾俊国际陆港是国家发改委“一带一路”建设重点项目、国家“十四五”规划中的西部陆海新通道项目、中老铁路首列冷链国际货运列车始发地，也是全国首批国家级示范物流园区，联合国《政府间陆港协定》中认定的中国17个国际性陆港之一。

  6月8日，“沿着的足迹·云南篇”主题采访团来到位于昆明市晋宁区的腾俊国际陆港。记者通过调查了解到，截至目前，依托中老铁路，腾俊国际陆港共完成货物到发1600余柜，货运量占全国总量的10%，货物品类包括蔬菜、鲜花、水果、橡胶、铁矿石、铁精矿、锡精粉、布料、木薯淀粉、机制木炭、焦炭等。

  腾俊国际陆港投资建设方云南腾晋物流股份有限公司（以下简称腾晋物流）董事汤茂介绍，2021年12月4日、12月20日，腾俊国际陆港分别发出中老铁路开通后的全国首趟和第二趟冷链国际货运列车，以公铁联运的运输组织方式、通过中老铁路将云南蔬菜、鲜花运送至泰国曼谷。

  截至目前，依托中老铁路，腾俊国际陆港共计完成货物到发1600余柜，货运量占全国总量的10%，其中冷链发货245柜、到货31柜。运输货物品类包括蔬菜、鲜花、水果、橡胶、铁矿石、铁精矿、锡精粉、布料、木薯淀粉、机制木炭、焦炭等。腾俊国际陆港打通了昆明至老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸的公铁联运通道。

  “中老铁路通车后，市场反响热烈。国内客户蜂拥而至，前来洽谈合作，目前刚把这些客户梳理完。国外部分，2月22日，由泰王国驻昆明总领事馆商务处组织并邀请，‘腾晋物流与泰国物流公司商务洽谈会议’在泰王国驻昆明总领事馆商务处召开。腾晋物流与泰方4家物流协会和16家物流公司进行交流。腾晋物流就线个专项小组，并根据不同企业的主营业务特点，与泰国多家物流协会和大型物流公司达成多项战略合作意向。5月23日下午，腾晋物流和老挝塔纳楞（Thanaleng）陆港有限公司还就国际陆港之间运营联通合作进行线上签约仪式。”汤茂介绍。

  腾俊国际陆港拥有占地433亩的智能仓储中心，建设有总建筑面积50万平方米的现代化标准智能仓储区，包括综合常温仓、冷链仓、智能分拣仓、期货仓（申请中）及相关配套设施，能满足各类货品的供应链仓储物流需求，且紧邻多式联运公铁物流中心，货物储存和流转极为便捷。

  作为云南最先开展5G场景应用的物流公司，腾晋物流选取占地1.2万平方米的常温仓做改造，采用5G混合专网的建设模式，进行5G智慧园区合作建设和运营。在智能分拣仓，只见仓储机器人按照工作人员在触控屏上发布的任务，各自抬着货架开始分类存储，到达预定位置后，机器人卸下货架，自动返程开始下一轮工作，整一个流程十分顺畅。

  据介绍，智能分拣仓充分的利用5G大联接、高带宽、低时延的传输特性，完全采取无人化作业方式，轻松满足90台AGV仓储机器人有序运作和自动化分拣线路。总系统的分拣效率达到人工6倍，分拨效率达到人工13倍，大幅度降低了人工成本。

  库容36万立方米、仓储能力约合20万吨的冷链仓库，是目前西南地区现代化程度最高、云南省顶级规模的智能化自动化冷链仓储中心。其可满足生鲜、水果、蔬菜、花卉、海鲜、肉类冻品、农产品等各类货物的储存要求，同时配套全自动仓库装卸搬运流水线、高位货架、自动装卸搬运车等实现自动化进出库装运，并通过温控设备和系统对各温区温度进行实时全过程自动监控和调节，确保满足温区温度要求。

  不同货柜的标识语言不同，如何高效满足“一带一路”上各类货物运输企业定制化需求？如何精确实现货品全周期跟踪管理？现在的腾俊物流园区，作业人员无需复杂地查询、判断，只需简单启动系统就可以完成仓储物流的整个作业。系统启动后，区域内自动存储机器人、搬运机器人、自动流水线等瞬间“苏醒”，将货架、堆垛架、拣货区等高效串联，准确定位货物具置，实现货物的自动出入库、自动收集、自动排序等操作流程。

  数字化系统带来的便利，正向腾俊国际陆港上下游产业充分延伸。据介绍，腾俊国际陆港还将建立物流大数据中心，打造自动化的园区运营和安全管理机制。业务系统和平台建成后，腾俊国际陆港将提供一站式、一体化物流和供应链综合型服务，实现高效数字化管理，提升运营效率。下一步，还将对腾俊公铁联运装卸转运环节关键技术进行研究，对装卸装备进行升级改造，研发公铁联运快速运载单元自动装卸系统（含车辆自动识别系统），实现公铁联运站场、堆场的自动化无缝衔接，以及堆场的智能存储管理。

  “中老铁路开通后，对腾俊国际陆港的支撑和拉动效果明显，对云南特色产品在全国、全球流动起到举足轻重的作用。”汤茂说，自2022年3月22日起，腾俊国际陆港以“门到门”“一柜到底”的公铁联运运输模式，多次通过中老铁路将冷链货物运输至万象南站，再通过公路运输将货物配送至越南胡志明市、转汽运过境泰国后到达柬埔寨金边等，这标志着腾俊国际陆港中老铁路冷链国际运输进入常态化运营。

  以往，泰国的水果、海鲜很大一部分是通过海运、水运的方式运输到国内，之后再通过汽运转到云南。从2022年5月起，腾俊国际陆港通过创新线路设计和运输组织方式，将泰国、越南等地水果运输至腾俊国际陆港后分拨至全国各地，实现中老铁路冷链国际联运的双向对流。在该项工作常态化后，市民购买泰国水果等产品，有望在价格上实现进一步优惠。

  汤茂表示，目前，腾俊国际陆港已打通昆明至老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸的公铁联运通道，昆明至新加坡、马来西亚的通道建设也在紧锣密鼓地进行中。腾俊国际陆港陆海新通道的打通将铸造深层次地融合的“东盟国际通道联盟”，以通道经济提升国际贸易发展质量，构筑对外开放新高地，逐渐增强昆明成为面向南亚东南亚辐射中心的作用。

  随着RCEP协议的正式实施，中国与东盟之间的经贸往来将更加密切，物资流动将更加频繁，对跨境物流通道的需求也将更加迫切。腾俊国际陆港将以中老铁路为依托，深化区域间供应链的合作，持续构建高效稳定的国际冷链物流新通道，为中国东盟相互连通和中国东盟经济贸易合作注入发展新动能。 本报记者 张勇