中船长兴造船基地，天清气爽，海风烈烈。在火热的掌声中，沪东中华造船（集团）有限公司为瑞典ACL航运公司制作的全球首艘G4型4.5万吨集装箱滚装船（见图）交给文本签署典礼在这里举办。该船的顺畅交给，意味着沪东中华依照我国船只工业集团公司“爬坡过坎，一定必胜”的要求，奋力攻坚，又取得了一个关键性成功。

  该船是沪东中华为ACL公司制作的5艘集滚船中的首制船，建成后将投进地中海—大西洋—美洲航线。该船是现在世界上最大、最新、最先进的集滚船，由沪东中华规划并制作。其总长296米，型宽37.6米，型深22.95米，规划吃水10.25米，规划航速18节，共有7层轿车滚装甲板，轿车甲板面积达2.89万平方米，最大载箱量为3800个标准箱。

  该船具有同类船只无与伦比的适装性与揽货才能。不论是搭载车辆的数目、品种，仍是集装箱的运量，都远胜现在正在运用的集滚船。据了解，该船的7层滚装甲板中，上4层是轻型轿车甲板，用于搭载小轿车；下3层是重型甲板，既能搭载超高超大工程机械车辆，也可搭载集装箱。

  为了最大极限地确保该船的适装性与揽货才能，沪东中华在制作过程中处理了很多工艺难题，推行与应用了不少新技术。据介绍，该船最大的制作难点在于超高要求的精度操控。仅以滚装区域的重型甲板来说，因为需求搭载集装箱，每层甲板有必要设置很多固定箱脚，且相邻四个箱脚的对角线毫米内。针对这一难点，沪东中华改进了工艺流程，经过对各分段面的标准操控，加上重复丈量并合理设置焊缝的补偿值，准确定位了跨分段箱脚。这一新工法不只降低了箱脚的装置难度，还一次成型，加快了该船的制作速度。